Mali: polémique après l'achat par Goïta d'un Boeing de plus de 20 ans

Près de deux ans après la destruction de l'ancien avion présidentiel, les autorités de transition maliennes disposent désormais d'un nouvel appareil.

Il s'agit d'un Boeing 737 officiellement présenté par le gouvernement comme le nouvel avion présidentiel.

Si Bamako met en avant un investissement stratégique destiné à renforcer les capacités de déplacement de l'État, le coût de l'acquisition et l'âge de l'appareil alimentent déjà un vif débat au sein de l'opinion publique.

Une présentation officielle en grande pompe

Le nouvel avion a été dévoilé au cours d'un reportage diffusé par la télévision publique malienne.

La cérémonie de présentation s'est déroulée en présence de plusieurs hauts responsables de l'État, notamment le ministre d'État chargé de l'Économie et des Finances, le secrétaire général de la Présidence ainsi que le coordinateur du Groupement aérien de la Présidence.

À travers cette présentation, les autorités entendent tourner la page de la perte de l'ancien avion présidentiel, détruit en septembre 2024, et réaffirmer leur volonté de doter le pays de moyens de transport jugés adaptés aux missions de l'État.

Un investissement de 15,6 milliards de FCFA

Selon le gouvernement malien, l'acquisition du Boeing 737 a nécessité un investissement de 15,6 milliards de FCFA.

L'appareil sera utilisé pour les déplacements du président de la Transition, des membres du gouvernement ainsi que des délégations officielles, aussi bien sur le continent africain qu'à l'international.

Des performances mises en avant par Bamako

Les autorités soulignent que le nouvel avion dispose d'une autonomie d'environ 11 500 kilomètres.

De quoi lui permettant d'effectuer jusqu'à 14 heures de vol sans escale à une vitesse de croisière avoisinant les 950 km/h.

Ces caractéristiques doivent offrir au Mali une plus grande autonomie dans l'organisation de ses déplacements diplomatiques et officiels, sans dépendre d'affrètements extérieurs.

L'assurance de l'ancien avion a déjà versé 6 milliards de FCFA

Le ministre de l'Économie et des Finances a également précisé que l'assurance de l'ancien Boeing présidentiel a déjà versé 6 milliards de FCFA au Trésor public au titre de l'indemnisation consécutive à sa destruction.

Par ailleurs, les autorités indiquent que des discussions sont en cours pour la vente des pièces encore récupérables de l'ancien appareil.

Selon les estimations du gouvernement, cette opération pourrait générer entre 3 et 4 milliards de FCFA supplémentaires.

Un appareil ancien qui alimente les critiques

Au-delà de son coût, c'est surtout l'âge de l'appareil qui suscite les interrogations.

Selon plusieurs sources spécialisées, le Boeing acquis par les autorités maliennes est âgé de plus de vingt ans.

Cette donnée nourrit les critiques d'une partie de l'opinion publique, qui estime qu'un investissement de 15,6 milliards de FCFA pour un avion aussi ancien soulève des questions sur le rapport qualité-prix de l'opération.

Une acquisition au cœur du débat public

Cette polémique intervient dans un contexte particulièrement délicat pour le Mali, confronté depuis plusieurs années à une crise sécuritaire persistante, à des difficultés économiques et à d'importants besoins en matière d'investissements publics.

Pour les partisans de la junte, cet achat constitue un investissement stratégique permettant au pays de disposer d'un véritable outil de souveraineté pour ses déplacements officiels.

À l'inverse, les détracteurs des autorités de transition estiment que ces ressources auraient pu être orientées vers des secteurs jugés plus prioritaires, notamment la sécurité, la santé, l'éducation ou encore les infrastructures.

Au-delà de la controverse, cette acquisition relance le débat sur les priorités budgétaires du Mali dans un contexte où les attentes de la population demeurent particulièrement élevées.