Bénin/Nigéria: la Cedeao à l'œuvre au poste-frontière de Sèmè-Kraké

© CEDEAO

La Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) a mené, du 3 au 5 septembre 2025, une série d’interventions techniques au poste-frontière conjoint de Sèmè-Kraké, reliant le Nigeria et le Bénin. Cette initiative, coordonnée par la Direction des Transports de la Commission de la CEDEAO en collaboration avec les autorités béninoises et nigérianes, vise à améliorer l’efficacité et la sécurité de ce passage stratégique, l’un des plus fréquentés d’Afrique de l’Ouest.

Des équipements essentiels remis à niveau

Les travaux ont porté sur l’évaluation et la réparation d’installations clés, notamment le scanner de fret, le scanner de bagages et le système de pesage des charges à l’essieu.

Ces outils sont indispensables pour accélérer les contrôles, réduire les délais d’attente et renforcer la lutte contre la fraude.

Tout ceci, en facilitant la libre circulation des marchandises et des personnes.

Un maillon vital du corridor Abidjan–Lagos

Le poste-frontière de Sèmè-Kraké est un point névralgique du commerce régional.

Situé sur le corridor Abidjan–Lagos, qui relie cinq économies majeures d’Afrique de l’Ouest (Côte d’Ivoire, Ghana, Togo, Bénin et Nigeria), il enregistre un flux quotidien de milliers de camions, de voyageurs et de commerçants.

Son bon fonctionnement est donc crucial pour le dynamisme économique de la sous-région.

Un partenariat régional renforcé

Cette opération s’inscrit dans un programme plus large de la CEDEAO visant à renforcer la coopération transfrontalière et à moderniser les infrastructures de transport.

En partenariat avec TradeMark Africa et d’autres acteurs du secteur, l’organisation régionale entend réduire les obstacles au commerce, améliorer la fluidité des échanges et soutenir l’intégration économique ouest-africaine.

En modernisant les équipements et en optimisant les procédures, la CEDEAO cherche non seulement à sécuriser les échanges, mais aussi à rendre le corridor Abidjan–Lagos plus compétitif face aux routes commerciales internationales.

Cette initiative marque une étape supplémentaire dans la construction d’un espace économique régional plus intégré, où la circulation des biens et des personnes devient un levier de croissance partagé.

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